Кенгурятник на уаз буханка своими руками чертежи фото

УАЗ 3962 ТА-ДАМ › Бортжурнал › Кенгурятник

Ну продолжим.
Прошла рабочая неделя и наступили выходные.
Поискали варианты кенгурятников и решили делать.
Рано утром, по утру стали размышлять как и из чего сделать кенгурятник.

Прикинули все за и против, должно получиться нормально, но пока не сделаешь не узнаешь. Кенгурятник как бампер, подгоняется по машине. Поехали к пацанам просить материал. Приезжаем, а они там ЭВА чем занимаются, балки варят.

Мы: — Здорова мужики! У Вас трубы есть?
Они: — Ну что Вы там опять придумали?
Мы: — Хотим кенгурятник сварить. Вот сюда.

Они: — Идите Вы …, вон на тот склад и там ищите. Мы даже поможем сварить, при условии Вы делаете заготовки, мы варим.
Мы: — Совершенно с Вами согласны.
Пошли на склад и нашли там трубы на 57 (2 дюйма) и на 42 (дюйм с четвертью). Притащили в бокс.
Они: — Только углов у нас нет.
Мы: — Айн момент.
Прыгнули в машину и помчались в магазин. Купили четыре угла и мухой назад. Решили начать с середины.
И тут началось. Замеряем и бежим на другой конец базы на Труборез. Режем и опять в бокс на сварку.

Середина готова. Теперь надо боковые изгибы. Опять меряем и бежим. Режем и обратно. Варим. Примеряем.

Всё вроде нормально. Снимаем бампер и тащим всё это барахло в бокс на сварку. Всё привариваем.
Мы: — Пацаны, а у Вас плазма есть?
Они: — Есть. Что надо?
Мы: — Вырезать окошко в бампере под выход троса и отверстия под рым болты.
Они: — Ну давайте.
Завели плазменную резку и за пару минут вырезали всё что мы хотели. И вварили рым болты.

Готовый экземпляр вытащили из бокса и повесили на машину.

Поехали ко мне в гараж на зачистку сварки. Приехали, а там холодно. Правильно, неделю ни кто не топил печку. Затащили его в гараж. Прикинули количество дров, на вечер наверно не хватит. Надо заготовить пока есть время. Заодно испытали бампер, очень удобно на нём дрова пилить.

Натопили гараж. Что бы не нарушать технику безопасности, Серёга надел на себя всё что нашел в гараже. И началась зачистка сварочных швов.

Источник

«Кенгурятник» на УАЗ: изготовление и монтаж своими руками

Понятие «кенгурятник», или «кенгурёнок», распространено в мире благодаря Австралии. Это вольный перевод фразы «Roo Bar», которая переводится как «решетка от кенгуру». Первоначально такие решетки использовались для защиты передней части машин от кенгуру, которые часто неожиданно перебегали дорогу, как у нас это делают лоси. Изначально это изобретение появилось в Америке, а не в Австралии – там конструкцию из труб фермеры вешали на бампер автомобиля, чтобы иметь возможность разогнать с дороги коров, которые мешают проехать. Там «кенгурятник» назывался «скотоотбойником». После этого устройство стало популярным в Европе и только потом получило распространение в России и СНГ, где стало называться несколькими терминами: «кенгурятник», силовой обвес, бугель.

Конструкция и назначение «кенгурятника»

Силовой бампер представляет собой конструкцию из металлических труб, закрепленную на передней части транспортного средства. Она служит для защиты головной светотехники, капота, решетки радиатора и некоторых других элементов во время движения через лесистую или пересечённую местность. В суровых климатических условиях средней полосы «кенгурятник» актуален при движении через глубокие сугробы. Защита спасает от неожиданной встречи с перебегающими дорогу животными во время езды в условиях ограниченной видимости.

Силовой бампер также стал элементом декоративного украшения автомобиля – на нем можно встретить разнообразные противотуманные фары, нередко в большом количестве, на него ставят лебедки и другое навесное оборудование.

Для УАЗов, учитывая их внедорожные качества, «кенгурятник» является скорее необходимостью. Устройство не доставляет особых неудобств, при этом оно практичное и привлекательно выглядит.

Особенности конструкции

«Кенгурятник» не может быть конструкцией из труб разного размера, согнутых в произвольной форме, как думают многие народные «умельцы». Это устройство, повышающее пассивную безопасность авто при попадании в ДТП. При наезде на пешехода последний получит меньше увечий, не попадет на капот и дальше на лобовое стекло, значит, и автомобиль не получит повреждений. Поэтому самодельные силовые бампера не приветствуются. Заниматься их изготовлением должны специализированные организации, имеющие разрешения, сертификаты и прочие нормативные документы.

На практике это скорее исключение из правил – к таким организациям обращается меньшинство автовладельцев. Конструктивно устройство должно состоять из сваренных между собой металлических согнутых определенным образом труб и стержней. Они имеют полую форму, их диаметр должен быть не менее 28 мм и не более 110 мм.

Читайте также:  Как украсить детские ботинки своими руками

Используемые материалы и типы «кенгурятников»

Решётки для защиты на переднюю часть изготавливаются из нержавеющей стали. Этот металл выбран неслучайно – это один из самых прочных сплавов, надёжно защищающих элементы автомобиля от повреждений. Нельзя забывать и о стойкости к коррозии – металл не подвержен ржавчине. Автолюбители часто используют алюминиевые трубы – они дешевле и легче обрабатываются, но и защитные характеристики из-за мягкости металла низкие.

Есть два основных типа «кенгурятников» на УАЗ. Первый – расширенный, применяется для защиты решетки радиатора, бампера, передних крыльев и головной светотехники. Второй тип делается в виде подковы, защищает только бампера и решетку радиатора.

Разрешение на установку

С недавнего времени ужесточились правила использования «кенгурятников» на всех автомобилях, включая УАЗ. Дело в аварийных ситуациях с участием пешеходов. Если при несильном столкновении травмы незначительны, и силовой бампер даже защищает от них, то при серьезном ударе устройство может нанести смертельные раны. По этой причине «кенгурины» на УАЗ вне закона, но они не запрещены окончательно.

По новому законодательству автовладельцы не имеют права устанавливать силовые бампера на автомобили. За них сотрудники ДПС могут выписать штраф. Но в законе также указывается, что запрет не распространяется на все без исключения обвесы. Запрещены следующие типы:

Если альтернативный бампер не больше штатного и дополнен защитной дугой, то он может устанавливаться на любой автомобиль – у сотрудников ДПС не возникнет вопросов.

Автовладелец, установивший силовой бампер, должен отдавать себе отчёт в том, что его действия приводят к внесению изменений в конструкцию транспортного средства. Для таких процедур должно иметься специальное разрешение, выдают его органы ГИБДД.

В ПТС должна быть отметка обо всех внесённых изменениях. Имея документальное подтверждение, можно не бояться штрафов.

Категории «кенгурятников»

Обвесы делятся на основные группы:

За конструкции, сделанные своими руками, автовладельцы могут нести наказание в виде штрафов. Они не сертифицированы и не предусмотрены заводом-изготовителем. Это значит, что безопасность ничем не подтверждается, устройство не проходило проверок и изготавливается без соответствия техническим условиям.

Изготовление кенгурятника своими руками

Автомобили УАЗ пользуются популярностью у рыбаков, охотников и экстремалов – у людей, использующих их внедорожные характеристики. Для езды по пересечённой местности может требоваться специальное оборудование, например, лебедка, а значит, без силового бампера не обойтись. На рынке автомобильных аксессуаров можно приобрести готовый вариант – популярен бренд «РИФ».

Но автолюбители обычно предпочитают изготавливать обвесы самостоятельно – ничего сложного в этом нет. Силовые бампера на УАЗ Патриот, «буханку» или УАЗ 469 можно быстро сделать своими руками. Для этого существуют готовые чертежи, пошаговые инструкции с фото и подробные видеоматериалы.

Преимущества самодельной конструкции

Считается, что усиленный бампер, сделанный своими руками, лучше, чем покупной аналог. Нельзя не учитывать достаточно высокую стоимость внедорожного оборудования. Но привлекает автолюбителей возможность не сэкономить, а создать оригинальную конструкцию, идеально подогнанную на УАЗ. Используя готовые чертежи, всегда можно внести свои изменения, доработав чью-то конструкцию, улучшив её.

Этапы работы

Первоначально понадобится чертёж – проще всего воспользоваться готовым вариантом. Можно создать свой собственный с учётом особенностей автомобиля. Но для этого понадобятся азы черчения и конструкторские навыки. При изготовлении своего чертежа следует обязательно учитывать размеры посадочных мест.

Затем понадобится создать готовый макет из плотного картона и визуально примерить его на переднюю часть автомобиля. Так можно обнаружить несоответствия в размерах, подкорректировать их чертежах и изготовить новый макет. После завершения этапа примерки приступайте к созданию силового бампера. Для этого понадобятся металлические трубы, диаметром не менее 20 мм с толщиной стенок 3 мм. Из труб, а также из листового металла толщиной 3 мм болгаркой вырезаются нужные элементы с учётом имеющихся чертежей.

При помощи газовой горелки и сварочного аппарата трубы загибаются под нужным углом и соединяются между собой. Из металлических уголков делаются крепления для установки бампера на штатные посадочные места. «Кенгурятник» фиксируется усиленными болтовыми соединениями.

На завершающем этапе бампер рекомендуется обработать антикоррозийным составом.

Более подробно можно рассмотреть изготовление «кенгурятника» на УАЗе 469. Для этого потребуются следующие материалы и инструменты:

Можно использовать обычные металлические трубы, но оптимальный вариант – нержавеющая сталь. Такой бампер не ржавеет, долговечен и смотрится привлекательнее. Даже если «кенгурятник» из черного металла покрасить, рано или поздно краска будет повреждаться. Для крепежей и заглушек можно использовать фурнитуру для монтажа перил. Для работы с «нержавейкой» потребуется аргонная сварка.

Можно воспользоваться готовыми чертежами из интернета. Но если бампер изготавливается на другую модель, потребуется дополнительно сделать некоторые элементы. Для «буханки» рама выполняется из металлического швеллера. Работы по созданию силового бампера на Патриот, Хантер или «буханку» отличаются незначительно.

Учитывая чертежи, производится расчет расходных материалов для создания перемычек. При помощи болгарки нарезаются элементы нужного размера, затем соединяются между собой без сварки с зазором примерно в 1 мм. Одновременно с этим проверяется симметричность конструкции. Маркером намечаются места соединений сварными швами. Затем можно «прихватить» их, а потом зашлифовать. На завершающем этапе покрасьте конструкцию, если используется черный металл, и закрепите болтовыми соединениями на посадочных местах на лонжеронах или на балке.

Читайте также:  Красивые подарки своими руками на день рождения подруге

Монтаж готового силового бампера на УАЗ

Процесс установки силового бампера на автомобили УАЗ лучше рассмотреть на примере Патриота. Для монтажа «кенгурятника» понадобятся подъемник или смотровая яма для удобства. Сначала нужно снять крепления защиты и пыльников на радиаторе – всего четыре болта. При этом передние выкручиваются полностью, а задние достаточно ослабить. На «буханке» и Хантере можно обойтись без этого.

Следующий этап подразумевает установку конструкции перед штатным бампером и закрепление закладных в отверстия, где были установлены передние болтовые соединения. Болты не нужно затягивать, так как потребуется установить специальные пластины в виде буквы Г – они монтируются между защитой радиатора охлаждения. Только после этого можно фиксировать «кенгурятник» подходящими болтами с нужным диаметром.

К пластинам крепятся петли силового бампера. Если их нет, устанавливаются два крепежных соединения с помощью болтов. На этом можно считать установку «кенгурятника» завершенной.

После установки обвеса любая модель УАЗ становится привлекательнее и начинает выделяться в общем потоке. Но если нет отметки в ПТС и разрешения от ГИБДД, лучше не попадаться на глаза сотрудникам ДПС.

Если принято решение изготовить «кенгурятник» своими руками и самостоятельно его установить, следует учитывать, что потребуются навыки конструктора, сварщика, слесаря. Нужен гараж со смотровой ямой и дополнительным оборудованием – трубогиб, сварка, болгарка. Если нет уверенности в собственных возможностях, лучше обратиться с этим вопросом к специалистам или купить готовый вариант.

Источник

Кенгурятник на УАЗ 469

Многие владельцы автомобилей УАЗ 469 одновременно являются страстными поклонниками охоты, рыбалки, езды по бездорожью, пересеченной местности, лесам, болотам. Беззаветная любовь к своему транспортному средству заставляет всячески его облагораживать.

С целью повышения проходимости, защиты от сложных условий движения водители дополнительно проводят тюнинг своей машины. Одним из компонентов тюнинга является монтаж красивой и полезной защитной решетки бампера, называемой обвес, кенгурятник на УАЗ 469 или просто кенгурин.

Конструкция и назначение кенгурятника

Данный элемент тюнинга представляет собой навесную конструкцию усиленного типа. Вся решетка в виде металлических дуг изготавливается из труб среднего сечения. Самыми популярными у автовладельцев машин УАЗ 469, Патриот, Буханка считается диаметр труб 50-55 мм. Авто поменьше оснащаются решетками с диаметром труб 40-45 мм. Сверху вся конструкция хромируется либо никелируется.

Особо продвинутые владельцы внедорожников чернят свои решетки специальным составом. Такая усиленная система активно защищает:

Вся машина защищается кенгурятником от столкновений, наезда на деревья, пни, стоги сена, животных во время преследования. Он предохраняет всю переднюю часть автомобиля от деформации при переворачивании, падении в овраги, ямы, реки. Это надежная защита от пробоев кузова при прямом контакте с твердыми препятствиями, в момент ныряния в ледяную кашу и канавы, забитые грязью.

Особенности устройства

Некоторые люди, далекие от тюнинга, ошибочно полагают, что обвес собирается из труб различного сечения, случайно попавшихся под руку, согнутых как попало, в произвольной конфигурации. Такие мысли далеки от истины. Данная конструкция является сложным инженерным сооружением. Он эффективно увеличивает пассивную безопасность автомобиля при попадании в любое ДТП.

Если, не дай Бог, машина наехала на пешехода, человек получает значительно меньше увечий и повреждений тела. Его не протащит по капоту, лобовому стеклу, поверхности авто останутся целыми, а пешеход невредимым. Самодельные устройства подобного типа не любят инспекторы ГИБДД и наказывают водителей за подобное творчество.

Их имеют право изготавливать только сертифицированные предприятия, специалисты которых прошли специальную подготовку, у них имеется разрешение, нормативные документы, специальная лицензия. Однако автовладельцы редко обращаются к подобным профессионалам.

Используемые материалы и типы кенгурятников

Заводские решетки, предназначенные для защиты авто, производятся из стальных труб и прутков, согнутых определенным образом, профессионально сваренных между собой. При этом используется нержавеющая сталь. Внутри трубы пустотелые, их сечение допускается минимум 28 мм и максимум 110 мм. Нержавейка представляет собой сплав, который является одним из наиболее прочных и надежных.

При наличии обвеса все основные автомобильные узлы хорошо защищены от повреждения. Металл не подвержен коррозии. Многие автолюбители в целях экономии самостоятельно изготавливают защиту из алюминиевых труб. Подобный материал легче, дешевле, несложно обрабатывать и гнуть. Однако защитные свойства такого обвеса весьма сомнительные. В основном он играет декоративную роль.

Промышленное производство изготавливает два основных типа защитных решеток для автомобилей УАЗ. Один из них расширенный и используется как защита:

Второй тип конфигурации производится похожим на подкову. Он несколько менее металлоемкий и защищает только решетку радиатора и передний бампер.

Категории кенгурятников

Все обвесы классифицируются на две большие группы:

Первая группа – сертифицированные решетки. Их монтаж разрешается на передок машины. Однако производитель обязан иметь разрешение на установку этой конструкции в автомобиль. Кроме того, у изготовителя должны быть сертификаты и разрешительные лицензии, регламентирующие характеристики безопасности и технические условия производства.

Конструктивно такие обвесы должны полной мерой отвечать всем требованиям безопасности для водителя и пешеходов. Габаритные размеры решеток должны соответствовать нормам, установленным для автодорог общего пользования. При соблюдении всех требований монтаж кенгурятника можно осуществлять без проблем, штраф за него не назначается.

Читайте также:  Спираль для плитки электрической своими руками

Вторая группа – заводские обвесы. В некоторых случаях защитная решетка предусмотрена конструкцией самого транспортного средства. Завод производитель штатно устанавливает их на машины серийного производства.

Штраф предусмотрен за изготовление и эксплуатацию кенгурятников, изготовленных своими руками, не соответствующим нормам эксплуатации. Эти изделия не сертифицированные, не предусмотренные конструкцией и технологическим процессом завода изготовителя. Безопасность этих устройств ничем не подтверждена.

Можно ли ставить кенгурин

Сертифицированный и заводской обвесы можно вполне легально устанавливать на автомобиль УАЗ для дальнейшей эксплуатации по автодорогам страны. Такое изделие отвечает всем требованиям конструкции и технологическим нормативам производства, поэтому его использование в качестве защиты дорожными службами не запрещено.

Запрещаются все виды кенгурятников, изготовленных самостоятельно, если они не прошли испытания, не зарегистрированы официально, не соответствуют техническим условиям.

Покупка кенгурятника УАЗ 469 основные нюансы

Кенгурятник на УАЗ 469 купить несложно. Они продаются на авторынках, в автомагазинах, на порталах по реализации запасных частей в интернете. Важно при этом предусмотреть все детали, которыми будет обладать защита вашего автомобиля. Покупая обвес, не следует связываться с сомнительными лицами на рынке. Там часто орудуют мошенники, выдающие подделку за качественный товар.

Лучше всего обращать внимание на изделия отечественных и мировых, наиболее известных производителей. У таких поставщиков оборудование всегда имеет гарантийный срок эксплуатации. Продукция подобных предприятий всегда сертифицирована в международных системах стандартизации и сертификации. Они прикладывают сертификаты и протоколы испытаний.

Для УАЗ 469 часто можно встретить модели передних бамперов, в конструкцию которых изначально заложено наличие кенгурина. Многие обвесы данной модели оснащены посадочными гнездами для крепежа дополнительной оптики.

Преимущества готового решения

Покупая готовый обвес, автовладелец может быть уверен, что товар изготовлен сертифицированным производителем, все документы в порядке. Его никто не остановит в пути следования и не предъявит претензию за нарушение ПДД. Если же приобретается дешевая подделка, можно поиметь крупные неприятности в виде штрафа, демонтажа, а в некоторых случаях и конфискации автомобиля.

Стоимость кенгурятника

Все обвесы, реализуемые в РФ, имеют широкий ценовой диапазон. Часто стоимость защитной рамки для автомобиля УАЗ 469 сильно привязана к региону нашей страны. В Москве цены процентов на 30-40 выше, чем на Урале. Во Владивостоке они существенно отличаются от Калининграда.

В среднем на порталах по реализации запасных частей в Москве стоимость хорошего кенгурятника варьируется от 5 тысяч до 20 тысяч рублей. Все зависит от материала, плотности конфигурации, обработки, покраски. Важен также тип обвеса – расширенный или подковообразный.

Как сделать кенгурятник своими руками

Некоторые автолюбители свято верят, что кенгурятник на УАЗ 469 сделанный самостоятельно, выглядит лучше и функционал его шире. Действительно, изготовить обвес в наше время несложно. В интернете сейчас предоставлено много эскизов, чертежей, технической литературы для изготовления защитной решетки.

К тому же, на него можно в любой момент установить дополнительные фары в ряд, другое специфическое оборудование. Иногда владельцу необходима лебедка на бампере или специальные механизмы. Фермеры используют свои машины как тягачи, поэтому они осуществляют монтаж тягово-сцепных устройств.

Для собственноручного изготовления обвеса необходимы материалы, инструменты и оборудование:

Разобравшись с интернетовскими чертежами, любой домашний мастер сможет смастерить для своего автомобиля неплохой кенгурятник. Последующее взаимодействие с дорожными службами придется решать самостоятельно.

Заключение

Из материала статьи становится понятно, что кенгурятник на УАЗ 469 является важным узлом для поддержания безопасности при эксплуатации автомобиля на автодорогах и в условиях бездорожья. Имея отвес, можно смело отправляться в лес, на рыбалку, охоту. Система пассивной безопасности не позволит случиться непредвиденным ситуациям. В добрый путь с кенгурятником!

Источник

Чертежи для силового бампера УАЗ буханка

Перед тем, как начать рассмотрение всех чертежей для изготовления силового бампера на УАЗ Буханка, сделаем небольшое отступление.

Прежде, чем написать этот раздел, мне пришла в голову мысль, что идеальный вариант чертежей для, так называемого «кенгурятника», на автомобиль УАЗ Буханка, вряд ли получится сделать, потому что схемы у всех будут различные. Каждый привнесет в свой чертеж что-то индивидуальное, и наиболее подходящее для своего автомобиля.

Ниже представлены некоторые варианты чертежей

Сейчас хочу рассказать вам интересный случай из жизни одного «самоделкина», который сделал по таким чертежам силовой бампер для УАЗа «буханка»…

За данные чертежи он изначально выражает свои слова благодарности, изучает весь материал и потихоньку начинает работать над его созданием. Как вы видите на фото ниже, изначально делается макет из оцинковки. Затем он примеряется на автомобиль.

Под себя были доработаны не очень понравившиеся «клыки», а вот с дугами возникла проблема. Для мастера с «прямыми» руками, знатоком в этом деле, задача с дугами абсолютно быстро и легко решаема. Дальше описывать изготовление силового бампера нет смысла, потому что на фотографиях все отлично видно. На них представлен весь, так сказать, силовой тюнинг и ход ручной работы.

Передний бампер с лебедкой из швеллера

Чертежи силовых бамперов для автомобиля УАЗ своими руками

Источник

admin
Лайфхаки по дому и огороду