Пыльник двигателя ваз 2114 своими руками

Лада 2114 СераяМышь › Бортжурнал › Устраняем сползание ремня ГРМ. Замена задней подушки двигателя, пыльника ШРУСа

1. Лечим сползание ремня ГРМ

Никогда не болел двигатель этим, а тут месяц назад во время замены помпы заметил, немного скушан ремень. Потом менял ролики, ремень, проблема не ушла. С новым ремнем жор заметно усилился. Надо было что-то делать.

На помпу грешить просто не мог (ну ни разу не подводили меня оригинальные детали на ваз, всегда стабильным и предсказуемым оказывалось качество деталей), оставались только шестерни. Погуглив, пришел к решению проверить нижнюю шестерню коленвала. Хотя ин-ет пестрит сообщениями об износе данной шестерни, все не мог поверить, что у нее может быть износ из-за ремня. Железо все таки, против резины.
Снимал все по феншую, ничего сверлить, резать и рубить зубилом не пришлось, снялась двымя отвертками за 5 минут, хотя я никогда не снимал ее, не зачем было. Проверяем штангенциркулем

И убеждаемся что износ есть. Топаем пешком в магазин, берем шестерню. Да еще прихватил ремень генератор БРТ за 380 р. Зачем, не понятно. Старый ремень имеет мелкие трещинки и до лета еще походит. Кстати, ремень Бош, прошел больше 100 тыс км.

Всё устанавливаем на место, предварительно смазав посадочное место шестерни. Заводим и проверяем на сползание. Быстрый способ проверки, подсказанный товарищем — берем гладкую железяку (можно гаечный ключ, маленькую трубку), и на заведенном моторе пытаемся сдвинуть и удерживать в центре шестерни распредвала длинную ветвь от сползания. До замены шестерни сдвинуть ремень и удерживать в среднем положении требовалось титанических усилий, после замены шестерни ремень легко сдвигается и еще легче удерживается в центре. Хотя и ползет слегка к блоку, но ремень жрать перестало, уже проехал около 200 км. И наконец то отрегулировал ремень ГРМ. Гейтс это пипец какой то, натягивается сильно, когда нагреется, не угадать толком с натяжкой. Хотел даже сменить и купил еще БРТ. А тут как назло ремень дальше жрать перестало и с натяжкой угадал, пусть в запасе лежит.

3. Замена задней подушки двигателя

Ох что-то не везет же мне с машиной в последнее время. Пыльник когда менял, увидел что вся подуха потрескалась и просела, чуть ли не на обойме сидит. Вспомнил, как один драйвовец ставил подуху от 2110
Решил сэкономить, без кронштейна то дешевле же. Да и форма серьезнее на вид. И в толщину резина толще. Купил

Источник

Лада 2114 steep 14ka › Бортжурнал › замена пыльника рулевой рейки

Всем еще раз привет. Как и обещал выкладываю вам на обозрение целый фоторепортаж о замене пыльника. Там ничего сложного нет, просто должны быть руки тонкими. Желательно замену проводить на холодный двигатель, т.к. места мало, умудрился обжечься и поцарапать руки, так что еще берем перчатки!
1) снимаем эту резинку

2) снимаем защиту от воды, держится на трех гайках, две вверху и одна внизу, когда будете снимать, то разверните ее на 180 градусов, легче будет вытащить ее (ключик на 10, но лучше трещотка и маленький вороток)

3) развальцовываем болты рулевых тяг (отвертка, молоток, плоскогубцы)
4) откручиваем эти болты (ключ на 22 или трещотка с воротком)

5) вытаскиваем рулевые тяги из рулевой рейки
6) откручиваем с правого бока рулевую рейку, держится на двух гайках, одна вверху, другая внизу (ключик на 13, но лучше трещотка)

7) снимаем это крепление и боковую резинку

8) затем откусываем хомуты, для этого надо открутить этот бочонок (ключик на 10 или трещотка)

9) можно снимать пыльник, если он упирается в кузов, то слева немного открутите рулевую рейку (ключ на 13 или трещотка и тонкие прямые руки)

10) убираем грязь в рейке, если есть, смазываем ее, я использовал литол-24, а также смазываем литолом поверхность рулевой реки, для того чтобы новый пыльник можно было легко одеть, а то еще пыльник порвете
11) стараемся засунуть его так, чтобы он не был перекручен
12) берем рулевые тяги и болты и пытаемся попасть в рулевую рейку, для того что бы легко попасть, не вздумайте крутить руль пока не дойдете до этого пункта
13) закручиваем рулевые тяги ( ключ на 22 или трещотка, вороток)

14) хорошо затянули и сразу завальцевали (отвертка, молоток, плоскогубцы и прямые тонкие руки)
15) одеваем боковую резинку, и эту железяку

16) закручиваем рулевую рейку слева и справа, хорошо протягиваем (ключик на 13 или трещотка)

17) далее закручиваем этот бочонок ( ключик на 10 или трещотка)

18) ставим защиту, сначала ее просовываем вверх тормажками, а потом разворачиваем на 180 градусов, и резинку (ключик на 10 или трещотка, вороток)

19) проверяем все ли поставили, заводим, ездим, наслаждаемся.
А теперь не большой рассказ о том, как прошла замена. Т.к. я худой, то мне повезло, долез до всего. Делал в первый раз, в инете ничего кроме смазки не искал. Делал по принципу, что мешает, то и открутил или снял. Ничего сложного нет, все элементарно, но трудно доступно. Возникла сложность с хомутом. Кусачками перегрыз ему голову и все. Рулится машина классно, как спортяга))) В общем больше не знаю что еще написать вам. Буду закругляться. Всем пока.

Источник

Защита двигателя на ваз 2114 – установка, ремонт, замена

Как вы понимаете, защита картера на ВАЗ 2114 необходима для того, чтобы не повредить и не деформировать сам картер. А что такое этот картер? По сути, это емкость или поддон, где находится моторное масло. Теперь становится понятно, зачем за состоянием картера нужно следить с особой тщательностью. В противном случае произойдет утечка масла, двигатель в лучшем случае потребует замены картера, а в худшем — капительный ремонт или полную замену силового агрегата.

Где расположена

Дабы не мучить себя и свое зрение, подойдите к машине с другой стороны, то есть снизу. Именно под днищем вам предстоит работать с защитой картера.

Когда требуется замена

Если старое устройство уже не справляется со своей прямой обязанностью, то есть она деформировалась и максимально приблизилась к самому поддону, незамедлительно приступайте к процедуре замены.

Что выбрать?

Выбирая новую защиту, важно обратить внимание на индивидуальные характеристики и особенности конкретно вашего автомобиля.

Исходя из опыта владельцев ВАЗ 2114, для данной модели великолепно подходят устройства от двух брендов.

Замена

Заменить защиту картера двигателя на ВАЗ 2114 вовсе не сложно. Вам не нужно быть профессиональным механиком, чтобы справиться с этой задачей.

Дополнительная защита

Но на этот счет есть несколько важных рекомендаций.

Сама процедура смены такого элемента довольно простая, не требует профессиональных навыков и знаний. Потому вы вполне сможете сделать все своими руками. Вам потребуется только смотровая яма и набор ключей для демонтажа крепежных элементов.

Защита картера

Первым делом доклеил потолок стп в передней части то есть над головой водителя и прошелся завершающим слоем сплена.

Затем еще раз прижал во всех местах чтобы все поплотнее склеилось, и полностью поставил обшивку потолка вместе со всеми ручками светильниками и клипсами. Потолок собран вид меня порадовал.

Идем дальше, многие замечали что на старых зубилах отопревает уголок под лобовым стеклом чуть выше крыла, металл сначала вздувается пузырями а потом и вовсе проваливается до дыр зрелище для меня жуткое. Причина всему этому очень проста это место представляет собой полость в которую попадает конденсат, но деться ему не куда так как слива с этой полости нет вот и стоит там вода и зимой и летом что создает прекрасную среду для ржавчины.

Днище тоже приняло на себя первый слой.

обратите внимание на это место в своих машинах.

Установка защиты картера ваз 2114

Нашёл таки время и смотровую яму, чтобы установить защиту фирмы Авто Броня. Требуется головки на 17 и 19 с трещеткой, по необходимости ключ на 19. Откручиваем центральные болты крабов

Откручиваем с рычагов гайки.

Если проворачивается болт, стопорим его ключом. Вешаем защиту, закручиваем, готово ✅

Установка защиты картера двигателя Ваз 2114, Ваз 2115

Обычно защита силового агрегата сделана из стального или алюминиевого штампованного листа толщиной около 2 мм, она имеет проушину для крепления и отверстия для вентиляции и доступа к пробкам маслосливных отверстий поддона картера двигателя и картера коробки передач.

Берем головку на 17 и выворачиваем болт переднего кронштейна растяжки передней подвески. Аналогичным способом выворачиваем болт переднего крепления кронштейна следующей растяжки. Далее берем ключ на 19 и выворачиваем гайку болта крепления рычага передней подвески, при этом удерживаем с обратной стороны болт от проворачивания. Примеряем защиту на месте, если будет нужно — подгибаем при помощи молотка проушины.

Источник

Лада 2114 СераяМышь › Бортжурнал › Замена пыльника ПТФ, небольшая антикор-обработка кузова

Всем привет, не делал записи давно, но это не значит что ничего не было, мы не такие, наши руки не от скуки))

Коротко и сразу — пыльники птф сдохли через год эксплуатации. По мне так, что Бош что китай, качество резинок одинаковое.

Стал я бродить по автомагазинам не в поиске пыльников птф, т. к. их понятное дело, не найти, а хотя бы похожих на них, дабы поставить с минимальными переделками. Вроде нашел, в отделе запчастей к автомобилям ГАЗ.

Примерил, вроде держатся, дыру залил термоклеем и дополнительно герметиком

Ехал я с пляжа уже ночью, уже по улочкам города, ехал никому не мешал, и тут ба-бац! Мой бок здорово подкинуло, скрежет адский, пассажиры заохали заахали, да и сам я опупел! Торможу ничего не понимая, по ощущениям как колесо отпало. Ан нет, штырь воткнулся в порог, сыграв из под колеса и воткнувшись между дорогой и кузовом.
Куска пластмассы лишился, дефект порога замазал мовилем. Поэтому пока не сделают дороги или пока не стану миллионером, не вижу смысла менять свою старушку. Вот так и живем.

Подготовка к зиме — немножко антикора.
Решил я короче днище немного промовилить, а именно, промазать швы и стыки металла. Сначала корячился у двора на земле, под авто на домкрате, потом вспомнил, что нашел открытую эстакаду недалеко от города, рано утром съездил на эстакаду еще.

Считаю, что не зря, т. к. открылся доступ в дырки лонжеронов спереди — там брызгал уже баллончиком. Снаружи в общем то пофиг, самое главное это искоренить ржу во внутренностях. Честно говоря, тут не стал возиться с пушечным салом, времени не хватает. Да и мовиль не плохой нашел — ойл райт, он не когда застывает, напоминает то же пушечное сало и растекается в стороны очень хорошо.
Иной раз сам ловлю себя на мысли, что пожалел и мало обработал, но в принципе пока не могу определиться, что нанести на днище. На старом авто на днище мастика уже не годится, т.к. может скрыть очаг коррозии, а мовиль может быстро смыться. Времени до зимы еще много, обработать успею. А может и не буду. Хотя может кто-нибудь предложит бюджетный хорошрий вариант, тогда может задумаюсь.

Сменил болты замков (пальцы), старые показались уже подизношенными.

Надоел дребезг мелочевки на полке под бардачком, вырезал коврик из битопласта. Стало тихо, но теперь слышно сверчок с той стороны в панели еще

датчик температуры наружнего воздуха почему то глючит в жару. На самом деле тогда было +27.

Источник

Замена шруса на ВАЗ 2114 и наружнего пыльника

Изначально шрусы позиционировались как элементы очень продолжительного срока службы. Производители даже уверяли, что они могут прослужить ровно столько, сколько сам автомобиль.

Фото шруса для ВАЗ 2114

Но на деле все не так красочно, как описывается. Предел срока жизни у гранаты есть. Какой гранаты, спросите вы. Граната — это и есть шрус. В народе часто используется именно понятие «граната». Объясняется это очень просто — с виду шрус напоминает гранату. Вот и все. Потому не путайтесь, если услышите «граната» при разговорах о шрусах. Это одно и то же.

Расположение

Выполнить замену шруса у ВАЗ 2114 будет невозможно, если не знать, где именно эти элементы расположены. Их место нахождения определить легко — по обе стороны передней подвески в нижней части автомобиля. Они представляют собой продолговатые элементы и входят в ступицу каждого колеса.

Расположение шруса

То есть добраться до узла не сложно, но для этого потребуются определенные условия.

Когда требуется замена

Если во время движения на своем автомобиле вы слышите шум, который исходит от передней части автомобиля, обязательно проверьте состояние пыльника. Довольно часто замена пыльника наружного шруса ВАЗ 2114 становится повседневной задачей сотрудников сервисных центров.

Для проверки достаточно вывернуть колеса в любую сторону и заглянуть под него. При обнаружении трещин или полноценных повреждений на пыльнике точно потребуется замена наружного шруса ВАЗ 2114.

Наличие повреждений говорит о том, что внутрь элемента попала грязь. Много ее или мало, уже не так важно. Загрязнения приводят к нарушению функциональности устройства.

В подобных ситуациях, когда шрус поврежден, продолжать движение своим ходом настоятельно не рекомендуется. Это опасно для вас, вашего автомобиля и остальных участников дорожного движения. Игнорирование этой рекомендации влечет за собой еще более дорогостоящий ремонт, поскольку пока вы доберетесь до гаража или автосервиса, повредите еще ряд узлов и элементов машины.

Что выбрать?

Для выполнения замены внутреннего или наружного шруса на ВАЗ 2114 потребуется новый элемент. Справедливости ради отметим, что наиболее подходящие и качественные шрусы для модели ВАЗ 2114 выпускает производитель, то есть АвтоВАЗ.

Но здесь наступает самое главное разочарование — они не продаются. Единственный вариант — это ехать на специализированный ВАЗовский официальный автосервис. Но с точки зрения финансовых затрат не самое разумное решение.

К тому же, сейчас на рынке есть достаточно широкий ассортимент аналогов. Судя по отзывам владельцев ВАЗ 2114, особое внимание следует обратить на шрусы производства таких фирм как:

Фото шруса GKN для ВАЗ 2114

Замена

Вооружившись новыми шрусами, также соберите набор необходимых инструментов и материалов. В него войдут:

Схема устройства шрусов

Теперь приступаем непосредственно к работе по замене шрусов:

Советы бывалых автомобилистов

На этот счет есть несколько полезных советов, к которым стоит прислушаться.

Шрус — это важный компонент любого автомобиля, заменить который даже своими силами не составляет особого труда.

Источник